Személygépkocsi-eladások világszerte
Az új regisztrációs adatok azt mutatják, hogy a személygépkocsi-eladások globálisan 10,2%-kal csökkentek 2022-ben a 2019-es világjárvány előtti időszakhoz képest, mivel a főbb autóipari piacok továbbra is dolgoznak a COVID-19 okozta fennakadások miatti veszteség visszaszerzésén.
Európában az összes regisztráció csaknem 30%-kal esett vissza 2019 és 2022 között, az EU piaca pedig 28,4%-kal esett vissza, mivel az alkatrészhiány súlyosan korlátozta a termelést 2022 első felében. Más kulcsfontosságú európai országokban is kétszámjegyű, 20-30%-os veszteséggel kellett szembenézniük. .
A visszaesés még meredekebb volt Észak-Amerikában, ahol 2022-ben az Egyesült Államokban 39,4%-kal estek vissza 2019-hez képest, Kanadában pedig 48%-kal. A folyamatos alkatrészellátási problémák, valamint a magas infláció és az emelkedő kamatok hátráltatták a fogyasztói keresletet.
Kína figyelemre méltó kivétel volt világszerte, 2019 és 2022 között 9,7%-os értékesítési növekedést regisztrált, ami kiemeli a világjárvány korai megszakításaiból való kilábalást. A 2022-es kínai mennyiség azonban csak 9,5%-kal nőtt 2021-hez képest, mivel a Covid-ellenőrzés és a tulajdoni gondok ellenszelet okoztak.
A globális regisztrációk száma 2022-ben 1,9%-kal, 2021-hez képest 57,5 millió darabra emelkedett, ami a járványos mélypontok utáni lassú lendületre utal. A makrogazdasági bizonytalanság azonban továbbra is fennáll, beleértve a magas energiaköltségeket és a recesszió valószínűségének növekedését a nagy gazdaságok esetében. Az autógyártók azt remélik, hogy a fogyasztói pénzügyeket és a mobilitási keresletet veszélyeztető új válságok nélkül is fenntartják a fellendülés lendületét.
